CP-CPG500:ไม้กั้นรถยนต์ Bi-Directional Gate Barrier
• เวลาเปิด–ปิด: 0.8–6 วินาที
• กำลังไฟ: 150W
• เทคโนโลยีขับเคลื่อน: Servo Motor Drive
• ขนาดตู้ (ก×ล×ส): 1010×370×300 มม.
• น้ำหนักตู้: ประมาณ 50 กก.
• ความยาวแขน: สูงสุด ~6 เมตร
• ความปลอดภัย: Photocell, Magnetic Loop , Radar sensor
• โครงตู้: เหล็กชุบกัลวาไนซ์หนา ~2 มม.
• รองรับการควบคุมผ่านมือถือ ทั้งแบบ ออนไลน์ และ ออฟไลน์

ไม้กั้นรถแบบ 2 ทิศทาง (Bi-Directional Boom Barrier) สำหรับที่จอดรถ–ด่านเข้าออก–โรงงาน
ควบคุมทางเข้า–ออกได้ ทั้งขาเข้าและขาออกด้วยชุดเดียว ลดจำนวนเกท ประหยัดพื้นที่และงบติดตั้ง เหมาะกับลานจอด อาคารสำนักงาน โรงงาน และด่านเก็บเงินทางด่วน/ด่านรักษาความปลอดภัย ฯลฯ
มอเตอร์ Servo แรงบิดสูง ทำงานต่อเนื่อง เปิด–ปิด 0.8–6 วินาที รองรับการจราจรหนาแน่น (Peak Hour)
รองรับ ระบบควบคุมหลายแบบ: ปุ่มกด รีโมต Loop Detector RFID/QR พร้อม โฟโตเซล และตัวเลือกไฟสัญลักษณ์ LED เพิ่มความปลอดภัย/การมองเห็น
รองรับการเชื่อมต่อระบบ (Integration)
Parking & Payment: คำนวณค่าจอด ออกใบเสร็จ/อิเล็กทรอนิกส์ เชื่อมเกตเวย์ชำระเงิน
Access Control/HR: เชื่อมสิทธิ์ผ่านบัตรพนักงาน/QR พักงาน/ลา อัปเดตสิทธิ์อัตโนมัติ
ANPR/LPR: อ่านป้ายทะเบียน เปิดไม้กั้นอัตโนมัติ และทำแบล็กลิสต์/ไวต์ลิสต์
Visitor Management: ส่ง QR ล่วงหน้าให้แขก ลดจุดแออัดหน้าเกท
Mobile Control : ควบคุมสั่งงานผ่านมือถือ ทั้งแบบ online และ offline
Dashboard & Report: สถิติเข้า–ออก, Peak Hour, SLA เปิด–ปิด, ภาพเหตุการณ์ย้อนหลัง

FAQ (คำถามพบบ่อย)
ถาม: เปิด–ปิดเร็วแค่ไหน?
ตอบ: โดยทั่วไปประมาณ 0.8–6 วินาที ปรับตามความยาวแขนและการตั้งค่า
ถาม: แขนยาวได้เท่าไร และเลือกแบบไหน?
ตอบ: ได้ตั้งแต่ 3–6 เมตร เลือกแขนกล่อง/แขนกลม
ถาม: ใช้งานกลางแจ้งได้ไหม?
ตอบ: ได้ เลือกตู้เคลือบกันสนิม ซีลกันน้ำ เซนเซอร์เกรดกลางแจ้ง
ถาม: ระบบความปลอดภัยมีอะไรบ้าง?
ตอบ: โฟโตเซล (ป้องกันปิดทับ), Loop Detector (ตรวจรถบนพื้น), ยางกันชนปลายแขน, ปลดล็อกมือกรณีไฟดับ , กันไม้ตีด้วย เรดาร์ (mmWave Radar sensor)
ถาม: เชื่อมกับระบบเดิมขององค์กรได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ รองรับสัญญาณ I/O/Relay/TCP รวมถึงการเชื่อม VMS, Access Control, ANPR, Visitor
ถาม: บำรุงรักษายังไงให้ยืดอายุการใช้งาน?
ตอบ: ตรวจเช็กสกรู–สปริง–บาลานซ์แขน, ทำความสะอาดโฟโตเซล, ทดสอบ Loop, อัปเดตเฟิร์มแวร์ และบันทึกประวัติซ่อม



ไม้กั้นรถแบบเซอร์โว vs มอเตอร์ AC / Brushless DC (BLDC)
เปรียบเทียบมอเตอร์สำหรับไม้กั้นรถ
หัวข้อ | เซอร์โว (Servo) | Brushless DC (BLDC) | มอเตอร์ AC (Induction) |
---|---|---|---|
หลักการควบคุม | ปิดลูป (Closed-loop) คุมตำแหน่ง/ความเร็ว/แรงบิดแม่น | ปิดลูป/เวคเตอร์คอนโทรล (ขึ้นกับคอนโทรลเลอร์) | เปิดลูป/อินเวอร์เตอร์พื้นฐาน (V/F) หรือติด VFD |
ความเร็ว & โปรไฟล์การเคลื่อนที่ | เร็ว ปรับเร่ง-หน่วง (S-curve) เนียนมาก เหมาะ 3–6 วินาที | เร็ว เนียน ใกล้เคียงเซอร์โวในหลายรุ่น | เร็วพอใช้ แต่ควบคุมการหน่วง/หยุดนุ่มนวลยากกว่า |
แรงบิดช่วงสตาร์ท/โหลดแปรผัน | สูงและคงที่ ต้านแรงลม/แขนยาวดี | สูงและคงที่ ดีมาก | ต่ำกว่าที่รอบต่ำ ต้องอาศัยสปริงบาลานซ์มาก |
ความถี่รอบต่อวัน (Duty/Throughput) | เหมาะงานหนัก ต่อเนื่อง | เหมาะงานหนัก-กลาง | เหมาะงานกลาง-เบา (ขึ้นกับชุดขับ) |
ความแม่นยำตำแหน่งปลายแขน | สูงมาก (หยุดตรง, สั่นสะเทือนต่ำ) | สูง | ปานกลาง |
เสียง/ความสั่นสะเทือน | ต่ำสุด | ต่ำ | สูงกว่า |
ประสิทธิภาพพลังงาน | สูง | สูง | ปานกลาง |
ความซับซ้อนของระบบ | สูง (ไดรฟ์/เอ็นโค้ดเดอร์) | กลาง | ต่ำสุด |
ต้นทุนเริ่มต้น (CapEx) | สูงสุด | กลาง | ต่ำสุด |
บำรุงรักษา | ต่ำ (ไม่มีแปรง, เน้นทำความสะอาดเซนเซอร์/ระบายความร้อน) | ต่ำ (ไม่มีแปรง) | ต่ำเชิงมอเตอร์ แต่สึกหรอชิ้นส่วนกลไก/เบรกมากกว่า |
ความทนสภาพแวดล้อม | ดีมาก (ถ้าเลือกเกรดอุตสาหกรรม/IP เหมาะ) |

