ระบบนับรถ เซ็นเซอร์ Loop สำหรับนับรถ
เอกสารที่เกี่ยวข้อง สเปค คุณสมบัติ คู่มือ
-เซนเซอร์แบบ Loop สำหรับนับรถ
-ส่งข้อมูลผ่าน TCP/IP
-loop sensor 2 ตัว
-รองรับ loop sensor ได้ 2 เลนส์ โดย ติดตั้งเข้าออก ใกล้กัน
-ต้องใช้ร่วมกับ จอแสดงผล หรือ software สำหรับดู รายงาน
-ราคาไม่รวมจอ และ software
ระบบนับรถ: เพิ่มประสิทธิภาพลานจอดด้วยเทคโนโลยี Loop Sensor
ระบบนับรถ (Vehicle Counting System) ถือเป็นหัวใจสำคัญของการจัดการลานจอดอัจฉริยะ ไม่ว่าคุณจะอยู่ในหมู่บ้านจัดสรร ห้างสรรพสินค้า หรืออาคารสำนักงาน การมีข้อมูลจำนวนรถที่เข้า‑ออกแบบ เรียลไทม์ ช่วยเพิ่มคุณภาพการบริการ ป้องกันปัญหาการจอดเกินขีด และออกแบบระบบทางเข้าออกที่เหมาะสม
ทำความรู้จักกับ CCT‑SET1: เซนเซอร์ Loop สำหรับนับรถ
ประกอบด้วยอุปกรณ์ระบบนับรถผ่าน Loop sensor จำนวน 2 ตัว รองรับการติดตั้งทั้งทางเข้าและทางออก ส่งข้อมูลผ่าน TCP/IP ไปยังจอแสดงผลหรือต่อเข้าระบบซอฟต์แวร์ได้โดยตรง
จุดเด่นของ CCT‑SET1:
เทคโนโลยีเซนเซอร์ Loop ยอดนิยม แม่นยำและเชื่อถือได้
รองรับการนับทิศทางเข้า‑ออกแยกโซนอย่างแม่นยำ
ส่งข้อมูลผ่าน TCP/IP เชื่อมต่อได้สะดวกกับระบบต่างๆ
รองรับการแสดงผลบนจอหรือเก็บเป็น log สำหรับรายงานภายหลัง
ทำไม “ระบบนับรถ” ถึงจำเป็นสำหรับลานจอด
รู้จำนวนรถแบบเรียลไทม์ – ช่วยควบคุมการจอด ป้องกันการจอดเกินคิวที่กำหนด
ปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้งาน – ไม่ต้องกรอกบัตรหรือจ่ายเงินที่ทางเข้า
ข้อมูลสำหรับวิเคราะห์แนวโน้ม – เช่น ชั่วโมงเร่งด่วน วันหยุด และช่วยวางแผนบุคลากร
ลดค่าใช้จ่ายระยะยาว – ไม่มีพนักงานคอยนับ ลดข้อผิดพลาดคน และเพิ่มระบบอัตโนมัติ
ระบบนับรถด้วย Loop Sensor ทำงานอย่างไร?
Loop sensor ใต้พื้นถนน – สายลวดฝังใต้พื้นเมื่อรถผ่านจะเกิดการเปลี่ยนแปลงสนามแม่เหล็ก ตรวจจับได้ทันที
เซนเซอร์ติดตั้ง 2 ตัวเพื่อแยกทิศทางเข้า‑ออกเมื่อรถขับผ่านห่างกันเล็กน้อย
ข้อมูลผ่าน TCP/IP ส่งไปยังจอแสดงหรือระบบซอฟต์แวร์เพื่อแสดงจำนวนและสถิติ
เปรียบเทียบเทคโนโลยีนับรถ
| เทคโนโลยี | จุดเด่น | ข้อเสีย |
| Loop Sensor | แม่นยำ เชื่อถือได้ ต้นทุนต่ำ ใช้ในหลายประเทศ | ตองฝังใต้พื้น มีค่าแรงติดตั้ง |
| กล้องวิดีโอ+AI | แม่นยำสูง แยกยานพาหนะหลายประเภท (98%+) | ตนทุนสูง ติดตั้งยุ่งยาก |
| Microwave/Radar | ติดตั้งง่าย ไม่ต้องขุด แต่ไม่แม่นเท่า loop หรือกล้อง | เสี่ยง detect คน/รถผิดชนิด |
เมื่อใช้ CCT‑SET1 (Loop‑Based)
ฝัง Loop สองจุด: หน้าและหลังไม้กั้น หรือระหว่างทางเข้า-ออก
เชื่อมต่อ TCP/IP: ข้อมูลส่งถึงจอ หรือ software เช่น Cloud ที่เก็บรายงาน
แสดงผลเรียลไทม์: แสดงค่าผ่าน Dashboard
ใช้ร่วมกับระบบไม้กั้นรถและเครื่องจ่ายบัตรหรือเก็บค่าจอดรถ
รองรับการขยาย: เช่นเพิ่ม CCT‑DP02 หรือ CCT‑DP03M เป็นจอแสดงผลเพิ่มเติมในไซต์เดียวกัน
ฝัง Loop สองจุด: หน้าและหลังไม้กั้น หรือระหว่างทางเข้า-ออก
เชื่อมต่อ TCP/IP: ข้อมูลส่งถึงจอ หรือ software เช่น Cloud ที่เก็บรายงาน
แสดงผลเรียลไทม์: แสดงค่าผ่าน Dashboard
ใช้ร่วมกับระบบไม้กั้นรถและเครื่องจ่ายบัตรหรือเก็บค่าจอดรถ
รองรับการขยาย: เช่นเพิ่ม CCT‑DP02 หรือ CCT‑DP03M เป็นจอแสดงผลเพิ่มเติมในไซต์เดียวกัน
❓ คำถามที่พบบ่อย
Q: Loop Sensor ทำงานยังไง — ตรวจจับรถได้ทุกชนิดมั้ย?
A: Inductive Loop: ลวดทองแดง 3-4 รอบฝังใต้พื้น Asphalt/Concrete → เกิด magnetic field. เมื่อรถผ่าน → metal mass รถเปลี่ยน inductance → trigger count. ตรวจจับทุกชนิดรถที่มี metal: รถยนต์, รถบรรทุก, จักรยานยนต์ (sensitivity high). ไม่ตรวจ: คนเดิน, จักรยาน
Q: รองรับ 2 เลนส์ + 2 Loop sensors — Setup ยังไง?
A: 2 loops ติดในเลนเดียวกัน ห่าง 1-2m (Direction logic): หาก Loop A trigger ก่อน Loop B = เข้า; B ก่อน A = ออก. หรือติดแยก 2 lane = นับ 2 ทิศทาง parallel. คำนวณ Throughput + Direction ได้พร้อมกัน
Q: ส่งข้อมูลผ่าน TCP/IP — Server Setup?
A: Loop Controller ต่อ LAN → ส่ง count data + timestamp ผ่าน TCP socket หรือ Modbus TCP ไปยัง Server. Real-time stream → save in DB → render Dashboard. รองรับ MQTT broker สำหรับ IoT cloud integration
Q: Software/Display ที่ต้องใช้ — มาด้วยมั้ย?
A: Loop Set CCT-SET1 ไม่รวม Display/Software — ต้องสั่งแยก: (a) PC-DP01 จอแสดงผลนับคน 3-digit, (b) DCounter Software (PC-based), (c) DPark Software (เต็มระบบลานจอด). หากต้องการ all-in-one แนะนำ Bundle
Q: Loop ติดตั้งที่พื้น Asphalt vs Concrete ต่างกันมั้ย?
A: Asphalt: ตัดร่อง 5mm × 30mm ลึก, วาง loop wire, sealant แอสฟัลต์/Epoxy. Concrete: ตัดร่อง diamond saw, วาง wire, fill epoxy resin. ทั้ง 2 ใช้เวลา ~1-2 ชั่วโมง/loop. อายุการใช้งาน 5-7 ปี ก่อนต้อง re-seal
Q: Calibration + Maintenance?
A: Initial: ปรับ frequency 30-130KHz match กับ loop geometry + Sensitivity (Low/Medium/High). Annual: Re-check sensitivity (drift จาก soil moisture), inspect sealant ที่ไม่แตก. หาก count drift > 5% → re-calibrate
